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據(jù)straits research 近期披露的報告顯示,，2021年,，全球纖維增強復(fù)合材料的市場規(guī)模為926.21億美元,。預(yù)計到2030年將達(dá)到1551.58億美元,，在預(yù)測期間（2022-2030年）的復(fù)合年增長率為5.9%,。在預(yù)測期內(nèi),，亞太地區(qū)將占據(jù)纖維增強復(fù)合材料市場的最高份額,，年復(fù)合增長率為7.8%,。 纖維增強復(fù)合材料是由纖維和樹脂組合而成的合成材料,。增強纖維提高了基體的強度，改善了復(fù)合材料的質(zhì)量，并減輕了其重量,。它主要由增強纖維和基體構(gòu)成,。大部分的增強纖維是玻璃纖維、碳纖維和芳綸等,?；w與纖維增強物結(jié)合，賦予復(fù)合材料部件以形狀,，并決定其表面質(zhì)量,。碳、聚合物,、陶瓷和金屬都可以構(gòu)成復(fù)合材料的基體,。增強纖維為基體提供強度，而基體則為纖維提供保護,，使其免受外界的損害,。其中，芳綸纖維由于具有抗有機溶劑,、低可燃性,、即使在高溫下也有很好的織物完整性和不導(dǎo)電性等特性，正在受到青睞,。芳綸復(fù)合纖維被用來制造防彈衣,、飛機機身部件、船體,、游艇和帆船的風(fēng)帆,，以及汽車和工業(yè)應(yīng)用的皮帶和軟管。領(lǐng)先公司的持續(xù)產(chǎn)品開發(fā)將推動這些類型的纖維的采用,。例如,，在2021年3月，德國朗盛公司開發(fā)了世界上第一個配備HyRECM技術(shù)的碳纖維智能手機,。這項技術(shù)將探索碳基復(fù)合材料在互聯(lián)設(shè)備中的潛力,。
用于纖維增強復(fù)合材料的兩種加固纖維是天然纖維和合成纖維。天然纖維包括椰樹,、棕櫚、麻和絲瓜,，而人造纖維包括碳纖維,、玻璃纖維和芳綸等。天然纖維價格低廉且可生物降解,，因此對環(huán)境友好,。合成纖維更硬。目前正在努力通過將兩種類型的纖維與基體材料相結(jié)合來制造一種混合材料,。在汽車和航空航天工業(yè)中,，纖維增強復(fù)合材料已經(jīng)取代了鋼和鋁,，以生產(chǎn)輕質(zhì)部件,。建筑,、體育用品和電子行業(yè)也利用它們。 目前,，有幾個因素在推動全球纖維增強復(fù)合材料市場,，包括航空航天業(yè)的需求增長，復(fù)合材料在生產(chǎn)輕質(zhì)汽車部件中的使用,，以及擴大風(fēng)力渦輪機葉片以在陸上和海上風(fēng)力發(fā)電站產(chǎn)生更多的能量,。纖維增強的復(fù)合材料由于其高強度和低重量而被用于體育用品、建筑,、飛機,、汽車和風(fēng)能。 航空航天,、汽車和建筑行業(yè)的需求增長推動了纖維增強復(fù)合材料市場的發(fā)展在汽車和飛機行業(yè)中,，對能夠減少燃料消耗、提高續(xù)航能力和最大限度地減少二氧化碳排放的輕質(zhì)材料的需求越來越大,。排放控制已成為開發(fā)用于汽車車身和飛機結(jié)構(gòu)部件的高度先進復(fù)合材料的主要動力,。因此，航空航天和汽車行業(yè)對纖維增強復(fù)合材料的需求正在增加,。 此外,，汽車和航空航天部門正在經(jīng)歷一個過渡時期，包括向市場推出電動汽車和空中出租車,。這種向更大流動性的轉(zhuǎn)變?yōu)殚_發(fā)新型復(fù)合材料鋪平了道路,，這些材料具有較高的強度與重量比、耐用性和對天氣影響的復(fù)原力,。因此,，全球纖維增強復(fù)合材料市場已經(jīng)產(chǎn)生了需求。 此外,，由于纖維增強復(fù)合材料具有較高的強度重量比和較好的耐久性，在建筑和施工行業(yè)越來越受歡迎,。纖維增強復(fù)合材料有很長的使用壽命,，可在數(shù)年內(nèi)抵御磨損和拉傷，并可作為不需要維護的預(yù)制板購買,。這些面板不透水,，幾乎不需要維護。在各種民用建筑應(yīng)用中,，如建筑物,、橋梁和管道的修復(fù)，復(fù)合材料可以替代木材,、金屬,，甚至混凝土。這些應(yīng)用包括復(fù)合材料的使用,。它們提供了一些在這些更傳統(tǒng)的材料中找不到的好處,。 到2030年，全球先進聚合物復(fù)合材料市場來自造船應(yīng)用的收入將超過9.9億美元,。由于可支配收入的增長,，造船活動在發(fā)達(dá)經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體中都呈上升趨勢。在最初的COVID-19大流行時期之后,，由于更多的人參與水上運動和其他休閑活動,，對休閑船艇的需求激增。隨著大流行病影響的減弱,，旅游部門出現(xiàn)了可觀的增長,。 在預(yù)測期內(nèi)，全球纖維增強復(fù)合材料市場的擴張是由這些材料所提供的產(chǎn)品差異化和它們的應(yīng)用便利性所驅(qū)動,。 區(qū)域發(fā)展?jié)摿?/strong>在預(yù)測期內(nèi),，亞太地區(qū)將占據(jù)纖維增強復(fù)合材料市場的最高份額，以7.8%的年復(fù)合增長率增長,。像中國和日本這樣的國家是亞太地區(qū)纖維增強復(fù)合材料市場的重要貢獻(xiàn)者,。中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國；工業(yè)化和可支配收入的提高導(dǎo)致了汽車銷量的增加,。另一方面,，汽車市場的巨大增長導(dǎo)致人們越來越關(guān)注汽車產(chǎn)生的排放。因此,，一位著名的經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為,，該行業(yè)將更加強調(diào)輕量化，降低燃料消耗,，并大力發(fā)展新能源汽車（NEV）,。據(jù)估計,，這將為纖維增強復(fù)合材料的市場創(chuàng)造新的增長機會。 在預(yù)測期內(nèi),，歐洲將占有394.35億美元的份額,，年復(fù)合增長率為4.5%。由于歐洲的工業(yè)和研究之間的密切工作關(guān)系,，該地區(qū)是開發(fā)纖維增強復(fù)合材料的最關(guān)鍵地區(qū)之一,。纖維增強復(fù)合材料的研究和開發(fā)對于開發(fā)新商品以及生產(chǎn)過程的自動化和改進是必要的。因此,，像德國這樣的國家在這方面發(fā)揮著重要作用,。德國是一個技術(shù)和制造部門的強國，特別是在汽車,、航空航天和電子行業(yè),。在風(fēng)能市場,，海上風(fēng)力發(fā)電被視為非常有前途的可再生能源,，歐洲各國政府對在2050年前實現(xiàn)經(jīng)濟脫碳充滿信心。 此外,，中東和非洲復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)計到2030年將超過107億美元,。隨著客戶消費能力的提高，該地區(qū)的汽車銷售正在增長,。南非航空航天業(yè)的擴大和造船活動的強勁增長也是促進該地區(qū)行業(yè)增長的因素之一
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