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中國兵器工業(yè)集團(tuán)赴樂考察團(tuán)于2021年12月12日對四川佳寶科技有限公司（以下簡稱“我公司”）進(jìn)行了考察,，回京后即向總部做了匯報,，總部對樂山市市委、政府高度重視中兵集團(tuán)來樂合作表示感謝,！對樂山市玄武巖纖維的資源,、電能、技術(shù),、政策等優(yōu)勢予以認(rèn)可,。表示合作可在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)合作,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面實現(xiàn),，從而實現(xiàn)新材料在國防軍工和民品創(chuàng)新方面的高質(zhì)量發(fā)展。中兵集團(tuán)考察完后迅速邀請我公司前往其部分實體企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行對接,，具體合作事務(wù)包括：傳統(tǒng)材料的替代,、新材料應(yīng)用、技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品開發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)。 我公司應(yīng)邀于2022年1月2日至2022年1月10日赴中國兵器工業(yè)集團(tuán)旗下的相關(guān)產(chǎn)業(yè)基地和研究院進(jìn)行了考察對接,，就玄武巖纖維新材料在軍工和民品等領(lǐng)域的應(yīng)用,，雙方達(dá)成共識。 此次考察對接時間緊湊,，涉及領(lǐng)域和范圍廣,，收獲頗豐，受益匪淺?，F(xiàn)將此行的考察對接情況總結(jié)如下： 一,、考察對接產(chǎn)業(yè)總體情況 本次考察對接的產(chǎn)業(yè)均屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)旗下的企業(yè)集團(tuán)（上市公司），包括非金屬材料研究院（五三所）,、北奔重汽集團(tuán),、北方凌云集團(tuán)等，均具有強大的科研技術(shù)實力和較大的生產(chǎn)規(guī)模,，在國際國內(nèi)具有較大影響力和市場占有率,。 二、行程及具體情況 第一站：北奔重汽集團(tuán) 1月4日上午，我公司一行到達(dá)內(nèi)蒙古包頭市北奔重汽集團(tuán),，北奔重汽集團(tuán)董事長何清、中國兵器工業(yè)集團(tuán)材料學(xué)專家周亞偉,、研發(fā)中心主任康功,、北奔重汽銷售公司董輝強參加座談。會上,，雙方就玄武巖纖維新材料在汽車輕量化領(lǐng)域的推廣應(yīng)用進(jìn)行了深度探討和交流,，何清董事長重點提出了四個方面的合作：商用車箱體輕量化、新能源電動車電池支架和外殼輕量化,、應(yīng)急工程渣土車貨箱輕量化,、集裝箱輕量化。何董事長還指出玄武巖纖維是國家重點發(fā)展的新型材料之一,，其前景和用途非常廣泛,，汽車輕量化必然是大勢所趨，玄武巖纖維在這個領(lǐng)域的應(yīng)用值得我們大力推廣并深度合作,。北奔重汽集團(tuán)與我公司在座談會上已達(dá)成合作并成功簽約,。 通過調(diào)研對接，我們了解到新能源汽車市場前景廣闊,，但同時也存在一些問題,，例如電池增加了整車重量（約2.8噸），導(dǎo)致車輛無法正常上戶,，怎樣給整車減重成了當(dāng)務(wù)之急,。玄武巖纖維新材料在這時便成了汽車輕量化的及時雨，使用玄武巖纖維新材料制造的汽車貨箱減重達(dá)30%左右,，不但輕松解決上戶問題,，車輛長途運輸在裝載貨物時比其他車輛更有優(yōu)勢，車主經(jīng)營車輛利潤大幅提升,。目前,，僅北奔重汽集團(tuán)新能源場地轉(zhuǎn)運車和應(yīng)急工程渣土車需要的輕量化箱體在1萬臺以上，由我們提供玄武巖纖維新材料貨箱可帶來的產(chǎn)值收入在8億元以上,，成為雙方合作的關(guān)鍵點和突破口,，使得雙方在汽車輕量化領(lǐng)域形成優(yōu)勢互補、發(fā)展共贏的良好局面,。 
第二站：北方凌云工業(yè)集團(tuán) 1月5日,，我公司考察組與河北涿州市北方凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理何瑜鵬及旗下的凌云股份亞大集團(tuán)總工程師（中國兵器首席科學(xué)家）李彥波、研發(fā)中心吳源及其他部門相關(guān)負(fù)責(zé)人與我公司進(jìn)行交流座談,，雙方就熱力管的耐溫性,、抗爆裂問題和大口徑排水管的環(huán)鋼度問題展開了深入的交流。雙方一致認(rèn)為：由于玄武巖纖維是一種耐候好、耐腐蝕性強,、熱傳導(dǎo)系數(shù)低,、綜合性能穩(wěn)定的絕熱材料，作為熱力管的外套層可有效解決熱量流失和遇凍爆裂問題,。雙方還針對大口徑排水管的環(huán)鋼度問題進(jìn)行了探討并達(dá)成合作意向,，用玄武巖纖維作為增強基體纏繞在外層替代原來的小口徑管纏繞層，實現(xiàn)減重的同時增強其環(huán)鋼度和綜合性能,。 1月6日,，我公司考察組赴上海北方凌云工業(yè)集團(tuán)中央研究院，參觀了研究院研發(fā)的新能源汽車電池外殼,，該技術(shù)已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,，是奔馳、寶馬,、特斯拉,、日產(chǎn)、小鵬等知名品牌的電池箱體供應(yīng)商,。雙方就新能源汽車電池外殼箱體的耐高溫性能進(jìn)行了深入的探討,，尤其是電池箱上蓋的耐高溫性（在1350攝氏度超高溫環(huán)境下持續(xù)3分鐘不被燒穿）進(jìn)行專項討論并達(dá)成合作共識：由我公司提供玄武巖纖維超高溫整體SMC片材（代替原玻纖片材）或連續(xù)玄武巖纖維原絲（代替玻纖），后續(xù)工藝保持原有不變,，使電池箱上蓋滿足在1350攝氏度超高溫環(huán)境下持續(xù)3分鐘不被燒穿的性能,。 
第三站：非金屬材料研究院 1月8日-9日，我公司考察組與中國兵器工業(yè)集團(tuán)非金屬材料研究院（五三所）總工程師魏華震,、副所長荀其寧及材料研究科鐘蔚華,、齊鳳杰、李英建,、張清輝等會面,，并展開深入座談交流，著重研究了玄武巖纖維代替高性能玻纖（E玻纖和S玻纖）的多項技術(shù)問題,。會上,，五三所介紹了目前材料研究主攻方向，仍然是以高性能玻纖為主要基體材料,，雖然早在2005年就曾試用玄武巖纖維作為增強材料,，但因成本問題未能延續(xù)。經(jīng)我公司分析玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展后勁,、市場份額,、成本優(yōu)勢（與高性能玻纖及碳纖相比較）、綜合性能等方面情況后,，顛覆了研究人員對玄武巖纖維的原有認(rèn)知,，促進(jìn)雙方找到了合作新的突破口：五三所將已經(jīng)研發(fā)成功的高速防撞護(hù)欄和列車地板兩個優(yōu)質(zhì)項目，與我公司進(jìn)一步開展技術(shù)對接和產(chǎn)業(yè)化合作。由于這兩個項目用材量巨大,，將成為我公司玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)化的有力支撐,，雙方商定迅速成立專項研究機構(gòu)，共同推進(jìn)項目實施,。 
三,、小結(jié) 1、我公司對接的每一站,，交流座談都非常深入，均以玄武巖纖維為核心,，共謀合作切入點,。 2、我公司在玄武巖纖維開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)方面具有一定的優(yōu)勢,，為解決對方技術(shù)難題提供有力支撐,。 3、本次對接的所有企業(yè)或研發(fā)機構(gòu),，均達(dá)成合作意向,，包括技術(shù)合作、產(chǎn)品合作,、投資合作等,。 4、通過本次對接,，雙方達(dá)成共識：加大研發(fā)力度,，提升技術(shù)水平；挖掘市場深度,，提高產(chǎn)品廣度,；政策支持到位，合作必須共贏,。 為期一周的考察對接,，增強了公司實施玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)項目的信心和決心，與中國兵器工業(yè)集團(tuán)的合作成為公司發(fā)展歷程上的轉(zhuǎn)折點,，公司將以此為契機,，加快玄武巖纖維項目落地；加快玄武巖生產(chǎn)技術(shù)及后制品應(yīng)用的研發(fā),；加快與資本市場的無縫銜接,，實現(xiàn)技術(shù)、資本,、市場的全方位融合發(fā)展,，為將我國建成材料強國添磚加瓦。
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